Зі стрімким зростанням світового ринку нових транспортних засобів на енергії все більше споживачів обирають екологічний транспорт. Проте багато власників автомобілів все ще спантеличені проблемою зарядки автомобілів з новою енергією.
How to charge to avoid damaging the battery? How to choose a charging station to save costs? Should we avoid fully charging to 100%? What are the precautions to take when using a charging station?У відповідь на ці проблеми ми надамо вам детальний посібник із заряджання, щоб допомогти вам краще зрозуміти та використовувати зарядні засоби транспортних засобів з новими джерелами енергії, забезпечуючи, щоб ви були повністю заряджені під час кожної подорожі.
Чи не достатньо підключити зарядний пістолет? Це не так просто
Як заощадити на зарядці? Чи не можна зарядити на 100%?
Багато власників автомобілів турбуються про те, як вибрати найбільш{0}}рентабельне рішення для заряджання серед різних періодів часу та зарядних станцій.
З точки зору цін на електроенергію, у більшості регіонів існує три періоди пікових, низьких і рівних цін на електроенергію, кожен з яких відрізняється. Взагалі кажучи, період долини з найнижчою ціною на електроенергію - з 22:00 до 8:00 наступного дня.
Для побутових зарядних станцій власники автомобілів можуть установити час початку заряджання, щоб забезпечити зарядку в непікові години.
Для громадських зарядних станцій автовласникам необхідно заздалегідь планувати час зарядки та вибирати для зарядки періоди з нижчими цінами на електроенергію.
Вартість зарядки зарядної станції в основному складається з двох частин: базова плата за електроенергію та плата за обслуговування. Базова плата за електроенергію розраховується залежно від кількості електроенергії, тоді як плата за послуги змінюється в залежності від оператора та регіону зарядної станції.
Беручи приклад Пекіна, Китай, рахунки за електроенергію можуть відрізнятися в різний час.
Пікова ціна на електроенергію: зазвичай у пікові години дня, з 10:00 до 17:00 та з 18:00 до 21:00. Рахунок за електроенергію в цей період є відносно високим через велике навантаження на електромережу. У Пекіні рахунок за електроенергію в цей період може становити від 1,6 до 1,8 юаня за кіловат-годину або навіть вище. Додавши комісію за обслуговування, вартість одноразового повного заряджання може становити від 50 до 80 юанів.
Ціна на електроенергію в долині: зазвичай з 23:00 до 7:00 наступного дня. Рахунок за електроенергію в цей період є відносно низьким, оскільки навантаження на мережу невелике. Ціна на електроенергію може коливатися від 0,3 до 0,6 юаня за кіловат-годину. Додавши комісію за обслуговування, вартість одноразового повного заряджання може становити від 20 до 40 юанів.
Ціна на електроенергію в рівному сегменті: інші періоди є рівним сегментом, а ціна на електроенергію є помірною. Конкретна ціна електроенергії залежить від регіону, але зазвичай коливається від 1 юаня до 1,5 юаня за кіловат-годину.
Слід зазначити, що наведені вище ціни є лише довідковими, і фактичні витрати можуть відрізнятися залежно від оператора зарядної станції, регіону та періоду зарядки. Крім того, деякі бренди зарядних пристроїв нададуть пільгові заходи або послуги для учасників, а власники автомобілів можуть отримати відповідну інформацію, підписавшись на офіційний обліковий запис бренду, завантаживши APP та іншими способами отримати більше знижок. У той же час деякі бренди або дилери нових енерготранспортних засобів надаватимуть безкоштовні послуги зарядки. Власники автомобілів можуть переглянути інформацію на офіційному веб-сайті бренду або в дилерському магазині, щоб дізнатися про відповідні переваги та скористатися ними.
Користуючись громадськими зарядними станціями, автовласникам також необхідно звернути увагу на оплату паркування.
На деяких автостоянках, де розташовані зарядні станції, може стягуватися плата за паркування, особливо якщо зарядка займає багато часу, що може бути значними витратами. Тому, обираючи зарядні станції, власники автомобілів повинні намагатися вибирати зарядні станції, які пропонують безкоштовне паркування або мають нижчу плату за паркування.
Правильний спосіб заряджання може не тільки подовжити термін служби акумулятора, але й певною мірою заощадити витрати на заряджання. Наприклад, під час швидкої зарядки автовласникам не потрібно чекати, поки акумулятор повністю зарядиться, перш ніж завершити процес зарядки. Коли рівень заряду батареї досягає 80% або 90%, зарядку можна закінчити, оскільки швидкість зарядки на кінцевому етапі значно сповільниться, а перезаряд також може пошкодити батарею.
Наразі існує два основних погляди на рівень заряду: деякі люди вважають, що зарядка до 80-90% може відстрочити старіння батареї, тоді як інші пропонують заряджати до 100% і розряджати батарею, щоб максимізувати продуктивність батареї. Насправді обидві ці точки зору мають наукове підґрунтя, але їхні застосовні сценарії не однакові.
Практика припинення заряджання, коли акумулятор досягає 80-90% або коли залишилися 20%, в основному спрямована на обслуговування акумулятора. У цьому випадку підтримувати рівень заряду батареї в межах 20-80% корисно для здоров’я батареї. Оскільки в цьому діапазоні коливання стану заряду (SOC) батареї відносно невеликі, це може ефективно уникнути глибокого розряду та зберігання повного заряду, тим самим сповільнюючи швидкість старіння батареї.
Для деяких нових систем керування батареєю зарядка до 100% і розрядження можуть краще використовувати продуктивність батареї. Функція цієї системи керування включає в себе активне балансування рівня заряду батареї, щоб гарантувати, що SOC кожного елемента батареї залишається незмінним. Таким чином можна краще використовувати загальну продуктивність батареї. Це також необхідний спосіб оснащення транспортних засобів нової енергії літій-залізо-фосфатними батареями.
Правильний спосіб заряджання залежить від вашого сценарію використання та функціональності системи керування акумулятором. Якщо вас турбує термін служби батареї, краще контролювати рівень заряду батареї між 20% і 80%. Але якщо ви гонитеся за продуктивністю акумулятора, то вам більше підійде зарядка до 100% і розрядка.
Особлива увага!!! Зверніть увагу на ці дев'ять табу під час зарядки
Перш ніж обговорювати, як краще заряджати електромобілі, давайте подивимося на акумулятори. Зараз широко використовуваними новими енергетичними транспортними засобами є літій-залізо-фосфатні та потрійні літієві батареї, обидва з яких мають різні «позитивні електроди», але по суті є літієвими батареями. Принцип зарядки і розрядки акумулятора також досягається за рахунок руху атомів літію між позитивним і негативним електродами.
1. Час заряджання не має бути занадто довгим: час заряджання не має перевищувати 12 годин. Як правило, трамвай можна повністю зарядити протягом 8-10 годин, включаючи 1-2 години заряджання без підзарядки. Якщо акумулятор і зарядний пристрій несумісні, низька напруга зарядного пристрою подовжує час заряджання. Якщо напруга занадто висока і не світиться зеленим, це призведе до недостатнього заряду або перезаряду;
2. Неможливо зарядити, коли батарея дуже низька: коли батарея трамвая залишається на одну-третину, необхідно зарядити батарею. Якщо немає нічого особливо важливого, краще не вимикати живлення під час процесу заряджання, тому що часті невеликі заряджання передчасно вичерпають кількість циклів заряджання та розряджання, що скоротить термін служби акумулятора; Але не варто сильно хвилюватися. У Китаї введені обов'язкові вимоги до терміну служби акумуляторних батарей, згідно з якими кількість циклів заряду і розряду повинна бути не менше 1000 разів. Взявши, наприклад, електромобіль із запасом ходу 500 кілометрів, 1000 циклів заряджання та розряджання означають, що транспортний засіб може проїхати повних 500 000 кілометрів, тоді як зазвичай наші приватні автомобілі досягають максимального пробігу від 200 000 до 300 000 кілометрів протягом свого життєвого циклу. Тому для нормальної деградації акумулятора його можна не враховувати.
3. Уникайте зарядки в умовах екстремально високої температури: батарея електромобілів придатна для роботи в діапазоні 0-40 градусів. У ситуаціях із надзвичайно високою температурою зарядка батареї в цей час може призвести до її перегріву та навіть самозаймання;
4. Намагайтеся не заряджати в дощову погоду. Незважаючи на те, що поточні зарядні станції та автомобільні зарядні станції розроблені таким чином, щоб бути водонепроникними та ізольованими, ризик заряджання все ще відносно високий у дощову погоду. Тому в дощову погоду краще не заряджати на вулиці;
5. Час заряджання не має бути надто довгим або надто коротким: часте коротке заряджання може подовжити термін служби батареї, тоді як занадто довгий час заряджання може призвести до самозаймання батареї. Тому після заряджання не забудьте вимкнути зарядний пістолет;
6. Не від’єднуйте зарядний пістолет безпосередньо під час процесу заряджання: незалежно від того, заряджаєте ви вдома чи надворі, заряджання слід завершити через центральний екран керування транспортним засобом або зарядну станцію, а потім зарядний пістолет слід від’єднати. Пряме витягування зарядного пістолета може призвести до пошкодження системи заряджання автомобіля;
7. Не використовуйте прорізні або заземлюючі дроти для зарядки: з різних причин деякі власники трамваїв можуть використовувати прорізні або заземлюючі дроти для заряджання, що становить загрозу безпеці та може спричинити коротке замикання та самозаймання; Існують ризики для власного та чужого здоров’я та безпеки майна.
8. Намагайтеся не використовувати пристрої заземлення: пристрої заземлення в основному використовуються для вирішення проблеми відсутності заземлюючого дроту, який також може становити загрозу безпеці під час процесу заряджання. Існує ймовірність короткого замикання в ланцюзі, а зарядка через джерело живлення без заземлення може призвести до ураження електричним струмом через проходження струму через кузов автомобіля;
9. Не залишайте людей у машині під час заряджання: під час заряджання батарея працює під високим струмом і високою напругою. Навіть якщо транспортний засіб має надзвичайно високий рівень безпеки під час заряджання, все одно існує загроза безпеці. Не залишайтеся в машині або поблизу транспортного засобу якомога довше.
Вище наведено дев’ять речей, на які слід звернути увагу під час зарядки електромобілів. Хоча є багато речей, на які слід звернути увагу під час заряджання електромобілів, якщо зарядка стандартизована та розумна, проблем не буде. Зрештою, коли виробники автомобілів розробляють автомобілі, вони також вкладають багато енергії в показники безпеки, і акумулятори також є найважливішою річчю, на яку виробники повинні звернути увагу. Для більшості автовласників найважливіше, на що слід звернути увагу, — це не перезаряджати та не розряджати.
